DJADIN MEDIA— PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Bakauheni memperkuat kolaborasi lintas pemangku kepentingan untuk memastikan kelancaran pelayanan angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025–2026. Salah satu langkah strategis yang dilakukan adalah menggandeng Organisasi Angkutan Darat (Organda) di wilayah otoritas Pelabuhan Bakauheni sebagai mitra penting dalam pengelolaan arus penumpang dan kendaraan.
General Manager PT ASDP Indonesia Ferry Cabang Bakauheni, Partogi Tamba, menegaskan bahwa peran Organda sangat krusial karena menjadi wadah perusahaan transportasi darat yang aktivitasnya tidak terpisahkan dari ekosistem pelabuhan. Hal tersebut disampaikannya didampingi Humas ASDP Syaifullahil Harahap saat memaparkan kondisi terkini angkutan Nataru di Pelabuhan Bakauheni, Sabtu (27/12/2025).
Menurut Partogi, koordinasi dengan Organda dan pemerintah daerah telah dilakukan secara intensif sejak sebelum masa libur Nataru dimulai. Komunikasi ini mencakup pengaturan arus kendaraan, kesiapan armada, hingga skema penanganan apabila terjadi lonjakan penumpang. “Kami sudah beberapa kali melakukan pertemuan dengan Organda dan terus berkomunikasi dengan pemerintah daerah. Ke depan, kolaborasi ini akan terus ditingkatkan,” ujar Partogi.
Dari sisi operasional, Partogi menjelaskan bahwa arus penyeberangan dari Sumatera ke Jawa melalui lintasan Bakauheni–Merak selama periode Nataru terpantau relatif landai dan terkendali. Tidak terlihat lonjakan signifikan yang berpotensi menimbulkan kemacetan atau antrean panjang di area pelabuhan. Meski demikian, data menunjukkan adanya peningkatan pada segmen tertentu.
“Berdasarkan data sementara, jumlah penumpang pejalan kaki mengalami peningkatan sekitar 11 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu,” jelas Partogi. Sementara itu, kendaraan roda empat ke atas juga mengalami kenaikan sekitar 5 persen. Namun, peningkatan tersebut dinilai masih berada dalam batas kapasitas pelayanan pelabuhan dan armada kapal ASDP yang tersedia.
Ia menambahkan, pola pergerakan kendaraan selama Nataru juga terpantau cukup jelas. Pada siang hari, arus penyeberangan didominasi kendaraan pribadi, sedangkan pada sore hingga malam hari lebih banyak diisi oleh kendaraan truk dan angkutan logistik. Pola ini menjadi dasar bagi ASDP dalam mengatur jadwal operasional kapal secara situasional.
Untuk mendukung kelancaran layanan, ASDP menyiapkan total 68 unit kapal, dengan pengoperasian aktif berkisar antara 28 hingga 35 kapal per hari, menyesuaikan kondisi lapangan. Selain lintasan utama Bakauheni–Merak, ASDP juga menjalin kerja sama dengan pelabuhan alternatif seperti Ciwandan, Wika Beton, BBJ Muara Piluk, dan Bojonegoro guna mengantisipasi kepadatan. Namun, dari sisi Bakauheni, pelabuhan alternatif tersebut hanya difungsikan sebagai penerima kendaraan tanpa proses pemuatan.
Terkait faktor cuaca, Partogi memastikan kondisi pelayaran masih dalam batas aman meskipun terdapat peningkatan angin dan gelombang. “Kami terus berkoordinasi dengan BMKG. Sejauh ini kondisi masih aman dan lancar. Mudah-mudahan hingga berakhirnya posko Nataru, cuaca tetap mendukung,” katanya.
Menutup keterangannya, ASDP mengimbau pengguna jasa untuk merencanakan perjalanan dengan baik, membeli tiket lebih awal sebelum tiba di pelabuhan, aktif memantau informasi cuaca, serta mematuhi arahan petugas demi keselamatan dan kenyamanan bersama selama periode Nataru 2025–2026.***
